曾毓群又泼凉水了。
6月23日，大连夏日达沃斯论坛上，宁德期间董事长曾毓群给刻下固态电板行业阐述打了个分：要是1到9分，9分才算量产就绪，刻下通盘行业只作念到4分。
曾毓群以为，2030年之前，全固态电板百万级装车的可能性很小。
这话他讲了不啻一次。2024年功绩会上说“商品化还很远”，2025年径直炮轰车企“误导公众”。
不外行业里固态电板的热度不减。但在他反复降温的同期，丰田在2025年10月文书2026年运转固态电板产线，SDI静冈建厂投产在即。国内比亚迪、广汽、奇瑞、上汽、中翻新航、国轩、长安等都在鞭策固态阶梯，中试线投产的投产，发布的发布，排量产日程的排日程。
通盘东谈主都在抢跑。而泼凉水最凶的阿谁东谈主，手里攥着大众最多的固态电板专利。
4分是什么认识？按时刻闇练度品级（TRL），4级刚完成履行室旨趣考据，电芯在可控条目下能跑通，但离工程化和边界量产还差五个品级。中间还隔着工程考据、中试放大、产线定型，每一步至少要一两年。
脚下阐述则主要卡在固-固界面。液态电板里电解液能渗进正负极每个纰缪，离子传导自然知道。换成固态电解质，两种固体硬贴在全部，压实密度对不王人，高压下结构容易错位，内阻升高，电芯加快衰减。曾毓群2024年我方讲过，最难的等于这个界面问题。
从刻下来说，固态电板的产业阐述还在加快鞭策。
中信证券在2026年6月2日的一份研报中指出，刻下固态电板产业化经过加快，半固态电板已哄骗于破钞及储能行业，2026H2有望在能源侧放量，60多岁老阿姨免费观看高清电视剧全固态电板有望进行上车路试。
宁德期间也在鞭策固态电板的落地。曾毓群讲过“我迷漫相沿固态电板，仍是投了十年”，团队“不逾期于任何东谈主”。硫化物全固态电芯能量密度作念到500Wh/kg，相沿15分钟快充至80%。首席科学家吴凯2024年4月给出明确节点：2027年作念到7-8分，小批量坐褥，权谋产能5GWh。近千东谈主研发团队在跑，大众固态电板专利数排第一。
他在公开局势束缚拔高量产门槛，但里面该投的一分没少。
其他玩家的手脚也不是嘴上说说。
丰田在固态电板上押了二十多年，出光兴产的硫化锂坐褥门径2025年杀青，2026年量产主见拿到日本经济产业省的补贴认定。三星SDI静冈工场同庚投产0.5GWh，首发锁定雷克萨斯。有厂房、有产线、有客户。
国内厂商的期间表更密。坪山硫化物中试线通过车规级考据，重庆璧山20GWh量产线三季度动工。广汽400Wh/kg全固态电芯主见搭载昊铂车型。奇瑞2026年3月发布犀牛S电板，标称能量密度600Wh/kg。中翻新航全固态电板作念到450Wh/kg以上，四季度主见委派千台机器东谈主级居品。
国轩高科也在2026年5月时文书，其金石全固态电板能量密度已冲破400Wh/kg，同期2GWh金石全固态电板产线建馈遗有序鞭策。长安集结太蓝新能源推无隔阂固态电板，2026年小批量坐褥，重庆两江新区权谋50GWh基地。
但“量产”到底指什么？
半固态和全固态是两回事。半固态保留了部分液态电解质，时刻门槛低得多，产业化也快得多。卫蓝新能源2023年底仍是在给蔚来供半固态电芯，阶梯跑通了。但好多企业文书的“固态电板量产”，其实说的是半固态居品，跟曾毓群讲的“全固态、level 9”也根柢不是团结趟事。这是刻下最大的认识沾污。
券商的推测也拉不王人。东吴证券2026年4月8日深度阐明测算，2030年中国全固态电板出货100GWh，按1.5元/Wh计，商场空间1500亿元；中信建投同月研报给出的数字是2030年大众固态电板（含半固态）需求212GWh。口径上的不同，也阐明行业对“什么时候来、以什么花样来”远未酿成共鸣。
不外产业趋势不能逆，几十条中试线和量产线的钱仍是砸下去了。曾毓群冷水照泼，行业经过照赶。